Fundiciones de acero aleado
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Fundiciones de acero aleado
La fundición de acero aleado hace referencia a los productos metálicos que se funden a partir de diversos materiales de acero aleado como materia prima y en diversos procesos. La fundición de acero aleado se basa en la fundición de acero inoxidable y añade otros materiales a las materias primas para cumplir las distintas propiedades mecánicas de las piezas.
En comparación con la fundición convencional de un solo material, la fundición de acero aleado ha mejorado notablemente las propiedades del acero. Se ha mejorado su resistencia / dureza / tenacidad / resistencia al desgaste, etc. La fundición de acero aleado se utiliza ampliamente en muchas industrias, como la automovilística, aeroespacial, energética, etc. El material de acero aleado tiene propiedades especiales. A continuación se muestra la estructura del material de acero aleado.
Material de las piezas moldeadas de acero aleado
El acero aleado es el que se fabrica añadiendo uno o varios elementos de aleación al acero al carbono. Estos elementos de aleación incluyen manganeso/silicio/níquel/cromo/molibdeno, etc. Según el contenido de elementos de aleación, puede dividirse en acero de baja aleación/acero de aleación media/acero de alta aleación. Según los diferentes usos, puede dividirse en acero estructural aleado/acero aleado para herramientas/acero de rendimiento especial. Según la estructura metalográfica, puede dividirse en acero perlítico/acero bainítico/acero martensítico/acero austenítico. Según el nivel de calidad, puede dividirse en acero aleado de alta calidad/acero aleado de alta calidad.
Muestras de fundición a cera perdida de acero aleado
Fundiciones de acero aleado de primera calidad
Piezas moldeadas de acero aleado - maquinaria de construcción
Fundiciones de acero aleado de primera calidad
Fundición de acero aleado - maquinaria agrícola
Pieza ferroviaria de acero aleado
Fundición de acero aleado
Proceso de fundición de acero aleado a la cera perdida
Cada proceso de nuestra producción se ejecuta en estricta conformidad con el Procedimiento Operativo Estándar (SOP). El proceso principal es el siguiente Simulación de colada, Desarrollo del molde, Inspección de la materia prima, Patrón de cera, Preparación de la cáscara, Colada del metal, Limpieza y tratamiento térmico, Inspección, Embalaje en almacén y Envío.
Desarrollo de moldes
El departamento técnico desarrolla el molde, y el departamento de calidad utiliza las tres coordenadas para realizar la inspección dimensional.
Patrón de cera
El taller utiliza enceradoras automáticas para ajustar la presión de encerado, el tiempo de mantenimiento, etc. y producir patrones de alta calidad.
Preparación del caparazón
El taller cuenta con 4 líneas de producción automáticas, capaces de producir 1800 juegos de conchas. Utilizamos higrotermógrafo, aerómetro y PH para controlar la humedad, la temperatura y la concentración de cloruro de aluminio de licor.
Vertido de metales
Hay 4 juegos de hornos de 500KG en producción, y 3 juegos de hornos de 500KG de repuesto listos para cuando aumente la capacidad. Los operarios realizan pruebas rigurosas para cumplir los requisitos del material.
Limpieza y tratamiento térmico
El taller está totalmente equipado con 8 hornos de tratamiento térmico, 3 hornos de temple, 1 granalladora central y 11 granalladoras grandes.
Inspección
Todas las dimensiones de las piezas en bruto se comprueban con una MMC. Disponemos de máquina de dureza Rockwell, instrumento de equilibrio dinámico, medidor de redondez, etc. El departamento de calidad de la empresa cuenta con empleados certificados para realizar pruebas UT, PT, MT.
Proceso de fundición en arena de acero aleado
Cada proceso de nuestra producción se ejecuta en estricta conformidad con el Procedimiento Operativo Estándar (SOP). El proceso principal es el siguiente Simulación de colada, Desarrollo de moldes, Inspección de materias primas, Modelado (fabricación del núcleo), Fundición, Colada del metal, Limpieza y tratamiento térmico, Inspección, Embalaje en almacén y Envío.
Desarrollo de moldes
Diseñar y fabricar moldes según los requisitos de los planos. Por lo general, los moldes de madera se pueden utilizar para la producción de una sola pieza, los moldes de plástico y los moldes de metal se fabrican para la producción en masa, y se pueden hacer plantillas para la fundición en masa. Nuestros moldes son principalmente de aluminio.
Modelado (Core-Making)
Incluye el modelado (formación de la cavidad de la pieza de fundición con arena de moldeo), la fabricación del núcleo (formación de la forma interior de la pieza de fundición) y la adaptación del molde (colocación del núcleo en la cavidad y cierre de las cubetas superior e inferior). El modelado es un proceso clave en la fundición.
Fundición
De acuerdo con la composición metálica requerida, se ajusta la composición química y se selecciona el horno de fusión adecuado para fundir el material de aleación y formar un líquido metálico cualificado (incluida la composición cualificada y la temperatura cualificada).
Vertido de metales
Vierta el metal fundido cualificado en la caja de arena equipada con el molde. La etapa de vertido tiene altos requisitos de seguridad, y tenemos un riguroso control del proceso para proteger la seguridad de nuestros empleados.
Limpieza y tratamiento térmico
Una vez vertido y solidificado el metal fundido, se retira la arena de moldeo y se golpean la compuerta y otros aditamentos para formar la pieza de fundición deseada.
Inspección
Todas las dimensiones de las piezas en bruto se comprueban con una MMC. Disponemos de máquina de dureza Rockwell, instrumento de equilibrio dinámico, medidor de redondez, etc. El departamento de calidad de la empresa cuenta con empleados certificados para realizar pruebas UT, PT, MT.
Aplicación de las piezas moldeadas de acero aleado
Las piezas moldeadas de acero aleado se utilizan ampliamente en diversos campos de la industria. Las propiedades mecánicas únicas del acero aleado permiten que las piezas fundidas cumplan diferentes condiciones mecánicas de funcionamiento. Las fundiciones en arena de acero aleado se utilizan principalmente en los siguientes sectores.
Industria de maquinaria de construcción
Aplicado a piezas de alta resistencia, resistentes al desgaste y a los impactos. Como engranajes/ejes/cucharas de excavadora/zapatas de oruga, etc.
Industria aeroespacial
La resistencia a altas temperaturas y las propiedades de ligereza del acero aleado han hecho que se utilice ampliamente en la industria aeroespacial. Por ejemplo, las piezas fundidas de acero aleado se utilizan en piezas de motores/engranajes de aterrizaje/hélices y otras piezas.
Industria automovilística
La resistencia al desgaste del acero aleado hace que las piezas fundidas de acero aleado sean una pieza importante en la industria de fabricación de automóviles. Su superficie es lisa y delicada, y su aspecto es muy bello. Como cigüeñal/biela/brazo de control/soporte, etc.
Industria naval
La resistencia a la corrosión de los materiales de acero aleado se evalúa ampliamente en la industria naval. Como hélice/eje/válvula marina/bomba/partes estructurales del casco, etc.
Preguntas sobre el servicio de fundición de acero aleado
¿Cuál es la diferencia entre el acero de alta aleación y el de baja aleación?
Los aceros de alta aleación, con más de 10% elementos de aleación, destacan en aplicaciones que exigen propiedades como resistencia a la corrosión, resistencia a altas temperaturas y excepcional resistencia al desgaste. Son vitales en industrias como la aeroespacial para fabricar componentes expuestos a condiciones extremas. Por ejemplo, las palas de turbina de los motores a reacción se benefician de la resistencia a altas temperaturas de las superaleaciones con base de níquel. Además, los aceros inoxidables de alta aleación son los preferidos para los equipos de procesamiento químico por su resistencia a los entornos corrosivos.
Los aceros de baja aleación, con menos de 10% de elementos de aleación, ofrecen una solución rentable con propiedades mecánicas equilibradas. Suelen emplearse en diversas aplicaciones, como la construcción estructural, donde su resistencia y asequibilidad los convierten en la mejor opción para componentes de construcción como vigas y columnas. En la industria del automóvil, los aceros de baja aleación se utilizan para bastidores de vehículos y componentes estructurales, ya que combinan resistencia y soldabilidad sin inflar significativamente los costes de producción.
La elección entre aceros de alta y baja aleación depende en última instancia de los requisitos específicos de la aplicación y de las consideraciones presupuestarias. Los aceros de alta aleación ofrecen un rendimiento superior en aplicaciones especializadas, mientras que los aceros de baja aleación ofrecen una solución rentable con versatilidad para un uso más amplio.
¿Cuáles son los aceros aleados más comunes?
Cromo, molibdeno, vanadio, manganeso, níquel
¿Qué es mejor, el acero al carbono o el acero aleado?
Los aceros de baja aleación tienen menos de 8% de elementos de aleación totales en la composición, estos aceros tienen mejor dureza y resistencia al desgaste que el acero al carbono pero suelen tener menos resistencia a la tracción. Los aceros de alta aleación tienen más de 8% elementos de aleación y tienen mejores propiedades que las de los aceros de baja aleación.
¿Cuáles son las ventajas del acero aleado?
1: Alta resistencia, buena plasticidad y tenacidad. Debido al efecto de los elementos de aleación, su resistencia es 25%-50% superior a la del acero al carbono ordinario, su alargamiento es 15%-23%, y su tenacidad al impacto a temperatura ambiente es superior a 60J/cm^2.
2: Buena soldabilidad. Debido al bajo contenido de carbono y bajo contenido de elementos de aleación, su plasticidad es buena, y la templabilidad es baja, no es adecuado para la estructura templada o grietas que aparecen en la soldadura.
3: Buen rendimiento de procesamiento por presión en frío y en caliente. Debido a su buena plasticidad y baja resistencia a la deformación, no es fácil que se produzcan grietas tras el procesado por presión.
4: Buena resistencia a la corrosión. Tiene mayor resistencia a la corrosión que el acero al carbono en diversas condiciones atmosféricas.