中国から日本への鋳造部品輸入の概要
今日のグローバル・サプライチェーンの最適化が進む中、中国は効率的な生産効率、高品質な鋳造製品の品質、優遇価格により、様々な産業で市場シェアを獲得している。特に鋳造業界において、中国は金属原材料の価格において大きな優位性を持っている。
また、国際市場での価格競争力も強く、多くの国が積極的に中国から鋳造部品や製品を輸入しています。本記事では、中国から日本へ鋳物製品を輸入する方法を完全にご紹介します。
背景
先進的な鋳造技術の導入と自主的な技術革新により、中国の鋳造企業は鋳造部品の品質を大幅に向上させ、国際標準に達し、あるいはそれを上回っている。日本はその地理的優位性から利益を得ている。中国から高品質の鋳造製品を輸入することで、安定した高品質の供給源を確保できるだけでなく、物流・輸送コストも削減できる。
中国からよく輸入される鋳造部品の種類
日本の産業特性やニーズは多様化しているため、輸入鋳物製品の用途を鋳物製品の材質分類に基づいて以下にまとめる。
ステンレス鋳鋼部品
ステンレス鋳鋼は、日本の自動車オートメーション産業と建設産業で広く使用されています。ステンレス鋼の耐食性、ステンレス鋼、高強度は、自動車部品の幅広い用途によって得られます。日本のインフラ建設においても、ステンレス鋳鋼は橋梁、トンネル支柱などの分野に供給され、プロジェクトの長期的な安定性を確保しています。
ねずみ鋳鉄部品
ねずみ鋳鉄鋳物は、主に日本の自治体産業、建設産業、自動車製造産業で使用されている。自治体産業では、ねずみ鋳鉄の鋳造特性により、複雑な形状のパイプ接続部やバルブなど、自治体の給排水に関する厳しい要件を満たす部品を製造することができる。
建設業界では、ねずみ鋳鉄鋳物は、梁と柱のコネクターなど、建築構造物の支持部品として使用されている。その高い強度は、堅固な支持を提供することができる。自動車産業では、ねずみ鋳鉄鋳物はエンジンブロック、シリンダーヘッド、クランクケースなどの製造によく使用される。その高い強度と耐摩耗性は、騒音や振動を効果的に低減しながら、高温・高圧の作業環境に耐えることができる。
ダクタイル鋳鉄鋳物部品
日本のダクタイル鋳鉄鋳物は中国でもある程度輸入されている。一般的なモデルはFCD500、FCD400、FCD350など。
ダクタイル鋳鉄鋳物の日本での用途は広い。圧力配管や付属品の分野では、優れた耐圧性と施工の利便性から多くの工業国で採用されている。自動車分野では、モーター部品、歯車部品、ブッシュ部品、ブレーキ部品、自動車産業用特殊機器部品などの製造に多く使用されている。農業機械の分野では、農業機械の長寿命化の要求に応えることができるため、関連部品の製造に多く使用されている。
需要の高い鋳造部品
日本は中国から多くの種類の鋳物を輸入している。その中で、丹東のDawang Metalsの工場は建設機械の鋳物を日本に輸出している。工作機械鋳物もある。
一部の中国鋳造企業は、製品の品質と技術レベルを絶えず向上させ、日本市場への参入に成功している。我が国の鋳造企業は国内市場の需要を満たす一方、積極的に海外市場を拡大し、国際市場における我が国の鋳造産業の競争力と影響力を絶えず高めている。
輸入前の主な検討事項
法律
日本から輸入される鋳物の通関申告には、商業契約書、パッキングリスト、商業関連書類、税関申告書および検査承認書、検疫証明書、輸出入権、原産地証明書などの作成が必要であり、商品の名称、数量、包装、重量、容積などを準備する必要がある。
日本輸入ダイカスト製品も出荷前検査と検疫を行う必要があり、中古金型の輸入通関検査率に加えて、価格の問題の観点から、高いですが、それは購入リスト、支払証明書と他の情報の価値を証明することができる準備することをお勧めします。
税金と関税
日本における輸入鋳物の関税率 は0%～30%の範囲であり、平均税率は4.49%である。ただし、CIFを除き、一部の関税は異なる単位で課税される。例えば、「30%と1組4,300円のいずれか高い方の税率」、つまり単位重量あたり一定額の円が課される。
工業規格
日本の工業規格は主に以下のものを指す。 日本工業規格（JIS）一方、中国の工業規格は中国国家規格（GB）と呼ばれることが多い。材料などの機械専門分野では、日本の工業規格(JIS)と中国の国家規格(GB)には一定の違いがある。
中国の国家規格（GB）では、鋼材を低炭素鋼（炭素含有量0.25%未満）、中炭素鋼（炭素含有量0.36%-0.6%）、高炭素鋼（炭素含有量0.6%-1.3%）などに分類しています。日本の工業規格（JIS）によると、鋼は特殊超軟鋼（炭素含有量0.08%未満）、超軟鋼（炭素含有量0.08%-0.12%未満）、軟鋼（炭素含有量0.12%-0.2%未満）、準軟鋼（炭素含有量0.2%-0.3%未満）、準硬鋼（炭素含有量0.2%-0.3%未満）0.3%-0.4%未満）、硬鋼（炭素含有量0.4%-0.5%未満）、最硬鋼（炭素含有量0.5%-0.6%未満）、高炭素鋼（炭素含有量0.8%-0.16%未満）。
交通
重量22kg以上の大型荷物の場合、特別ラインの海上エクスプレスが非常に便利である。海上輸送の価格は比較的低く、大型貨物の輸送スペースの需要を満たすことができる。そして、海を渡って中国と日本、輸送条件が優れ、全体の署名時間は通常7-10日で、気候条件が良い場合、署名時間はさらに短縮されることがあります。
中国の主な対日輸出港は、大連港、青島港、天津港、上海港である。日本の主要港は名古屋港、横浜港、大阪港、東京港である。
中国からの鋳造部品輸入のステップバイステップガイド
ステップ1：市場ニーズの調査と分析
国内市場の需要を予測し、鋳物の品質を評価し、輸送や関税を含むコストを分析する。生産・配送能力を含むサプライヤーの信頼性を評価し、円滑な輸入を確保するために貿易関係や方針を見直す。
ステップ2：信頼できるサプライヤーを探す
オンライン・プラットフォーム、業界団体、展示会、JETROのB2Bプラットフォームのようなツールを利用して、信頼できるサプライヤーを見つける。工場監査や身元調査を実施し、生産能力が貴社のニーズを満たしていることを確認する。
ステップ3：サプライヤーのサンプル検査の評価
材料組成、機械的特性、寸法精度など、日本の厳格な基準に適合するよう、サプライヤーからのサンプルを試験する。品質管理を確実にするため、日本の専門家が製造工程を検査することもある。
ステップ4：契約条件と価格の交渉
信用状やTTなどの支払方法を交渉し、コスト、リスク、貿易慣行に基づいてFOBやCIFなどの納入条件を選択する。
ステップ5：生産計画の策定
受注要件、生産能力、原材料供給に関する詳細情報を共有するためのコミュニケーションチャネルを確立し、円滑な調整を図る。
ステップ6：品質検査のスケジュール
生産中および出荷前に徹底的な品質検査を実施し、多くの場合、第三者検査員を動員して、すべての基準が満たされていることを確認する。
ステップ7：ロジスティクスと輸送
タイムリーで安全、かつ費用対効果の高いロジスティクスを優先し、大型商品は海上輸送、高価値で一刻を争う鋳造品は航空輸送を利用する。
ステップ8：輸出入通関手続き
契約書、インボイス、証明書などの必要書類がすべて揃っていることを確認した上で、輸入代行業者を利用して通関手続きを行う。
ステップ9：物品税と関税
金属鋳物の価格に基づいて消費税（通常10%）を計算し、適用される可能性のある地方税を考慮する。
ステップ10：最終納品と検査
日本到着後、総合的な検査を実施し、欠陥の有無をチェックし、すべての寸法と外観が要求基準を満たしていることを確認する。
ステップ11：アフターサービスと継続的協力
強力なアフターサービスを維持し、品質、納期、サービスに基づいてサプライヤーの業績を評価し、長期的な協力関係を促進する。
